截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種，涵蓋了沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。(中國日報)

　　中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞?。中歐班列不僅僅讓歐洲各地的商品與我國互通，滿足了人們的日常需求，還能夠促進各國經(jīng)濟發(fā)展，提高貨運水平。

　　古有“絲綢之路”，今有“中歐班列”，絲綢之路打開了我國與西域各國之間的交通貿(mào)易和文化往來，中歐班列則開創(chuàng)了亞歐陸路運輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。中歐班列已成為沿線各國加強基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，不僅有力促進了中國與沿線國家的“互聯(lián)互通”與經(jīng)貿(mào)合作，而且極大豐富了沿線各國人民的消費生活。歲月更替，中歐班列運輸網(wǎng)絡(luò)輻射區(qū)域日趨廣闊，開進了越來越多的城市，豐富了沿線各國人民的物質(zhì)生活。

　　一列列不斷創(chuàng)新的中歐班列，打通了企業(yè)發(fā)展的“綠色通道”，促進廣西產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，推動廣西制造在走出國門、走向世界的道路上，邁出更加堅實的步履。中歐班列作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要成果和有力抓手，串聯(lián)起了“一帶一路”沿線的國家和地區(qū)，成為連接歐亞大陸的重要陸路物流通道，為沿線國家經(jīng)濟發(fā)展提供了強大動能，推動了共建“一帶一路”國際合作高質(zhì)量發(fā)展。

　　高琪烜