近日，池州至黃山、宣城至績溪兩條高鐵控制性工程先行用地獲省自然資源廳批復，這是安徽省承接國務院建設用地審批權委托試點后，省自然資源廳批復的首批先行用地項目，為保障兩項目工程順利實施奠定了重要基礎。

　　池州至黃山高速鐵路自寧安(南京—安慶)客專池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山景區(qū)北門以西3公里設黃山西站，出站后向南接入正在建設的昌景黃(南昌—景德鎮(zhèn)—黃山)鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據(jù)運輸能力適應性預留遠期建設三、四線條件。工程范圍為池州站(含)至黟縣東站(含)，含池州站改造工程，線路全長145.2公里，其中新建線路123.7公里，橋隧比約89.7%;全線新設九華山、黃山西2座車站，速度目標值為350公里/小時，計劃建設工期為4年半。

　　宣城至績溪高速鐵路自商合杭(商丘—合肥—杭州)鐵路宣城站高速場引出后折向南，在寧國市南側設置寧國南站，之后引入杭黃(杭州—黃山)高鐵績溪北站杭黃場。工程范圍為宣城站(不含)至績溪北站(不含)、皖贛鐵路寧國城區(qū)改線工程，新建線路111.7公里，新設寧國南站和十里巖線路所，速度目標值為350公里/小時，宣城至績溪高速鐵路計劃建設工期為4年，皖贛鐵路寧國城區(qū)改線工程計劃建設工期為2年半。

　　池州至黃山、宣城至績溪兩條高速鐵路均位于皖南地區(qū)，分別與合福高鐵、杭黃高鐵、寧安客專、商合杭鐵路、昌景黃鐵路等多條高鐵聯(lián)通，其建設運營對于落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，提升沿線交通基礎設施條件、優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展等具有重要意義。