烏哈阿蘭曲大橋復(fù)工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 中鐵二局供圖）

　　央廣網(wǎng)剛察8月28日消息（記者葛修遠(yuǎn)）8月28日上午，隨著架橋機(jī)將重達(dá)56噸的20米預(yù)制箱梁平穩(wěn)架設(shè)在烏哈阿蘭曲大橋右幅7號橋臺上，西（西海）察（察汗諾）公路烏哈阿蘭曲大橋完成架梁，也標(biāo)志著由中國中鐵二局承建的西察公路建設(shè)在避讓湟魚洄游停工40多天后，再次按下“重啟鍵”。

　　烏哈阿蘭曲大橋位于青海省剛察縣，橫跨青海湖上游的泉吉河，橋長147米，橋面凈寬25米，全橋由36根樁基、24根墩柱、16片蓋梁、56片箱梁構(gòu)成。烏哈阿蘭曲大橋是西察公路重要的控制性工程，橋梁架設(shè)完畢意味著距離西察公路全線通車又邁進(jìn)了一大步。

　　根據(jù)施工進(jìn)度，原計劃7月中旬架梁。但待架設(shè)橋梁下方的河道是湟魚洄游的主通道，如不停工，會嚴(yán)重影響湟魚洄游。6月下旬，項目部決定暫時停工，為環(huán)保、生態(tài)良性發(fā)展讓路，等湟魚洄游結(jié)束再架梁、復(fù)工。“我們?yōu)殇音~洄游調(diào)整施工方案，就是為了在施工時盡可能保護(hù)這一物種不受影響。”中鐵二局西察項目部黨支部書記趙川說。“不少員工成了義務(wù)‘湟魚救生員’，幫助擱淺的湟魚回到河道，救下了好多魚。”而項目部決定暫停施工的決定得到了業(yè)主方的大力支持，中鐵城投青海分公司黨工委書記肖科說：“在高原生態(tài)敏感區(qū)和我國最重要生態(tài)涵養(yǎng)地施工就不能只講經(jīng)濟(jì)效益、工程效益，必須要講生態(tài)效益，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。”

　　近日，經(jīng)過連續(xù)多天水文觀察，并向當(dāng)?shù)厮恼敬_認(rèn)湟魚洄游已基本結(jié)束，親魚已返回青海湖中，項目部決定再次按下“重啟鍵”，啟動架梁施工。項目執(zhí)行經(jīng)理周本金介紹到，“我們要爭取以最快速度，安全、優(yōu)質(zhì)的把停工耽誤的工期搶回來，確保冬休前把工程節(jié)點(diǎn)順利完成，為青海北部藏區(qū)早日建成這條重要的生態(tài)路、扶貧路、致富路。”

　　正在建設(shè)的青海省西海(海晏)至察汗諾公路工程一標(biāo)段項目由中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，也是青海省第一個交通PPP項目，該項目地處青海省東北部的柴達(dá)木盆地邊緣，位于青海湖北岸，是交通運(yùn)輸部《西部規(guī)劃綱要》天津至喀什公路的重要組成部分，是連通西部及中東部地區(qū)重要的公路大通道，是國家“三區(qū)三州”集中連片特困地區(qū)扶貧攻堅規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項目，也是國家“一帶一路”規(guī)劃中重要交通通道，計劃2021年初建成通車。西察高速公路建成后將進(jìn)一步完善我國西北地區(qū)高速公路網(wǎng)，有效緩解青海省海北藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州等地區(qū)公路交通壓力，提高區(qū)域交通應(yīng)急救援及抗災(zāi)保通能力，帶動沿線地方經(jīng)濟(jì)、交通及旅游事業(yè)發(fā)展，將惠及沿線20萬余人口出行。