—— 中鐵二十局二公司新疆金銅礦采選項目
2024年10月29日，隨著氣溫降低，許多室外工程施工條件艱苦，為了確保節(jié)點任務(wù)的順利完成，新疆金銅礦采選項目施工現(xiàn)場一派繁忙的景象，最感人的是破碎車間緩沖礦倉澆筑現(xiàn)場。
破碎車間作為本工程區(qū)域最大樞紐站，也是本工程的關(guān)鍵點工程，該車間總高20.45m，為框架結(jié)構(gòu)，主要有梁板柱（高13.97m）、緩沖礦倉等構(gòu)造物組成，是連接2號至8號皮帶廊重要結(jié)構(gòu)物，其中梁板柱（高13.97m）是本次混凝土澆筑的最大集成者，而緩沖礦倉的澆筑是項目最大漏斗式礦倉，本次澆筑是預(yù)埋件數(shù)量最多，連接皮帶廊數(shù)量最多的一層。該構(gòu)造物混凝土的順利澆筑完成，標志著項目又突破了一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，周期長的關(guān)節(jié)部位，同時向試運行又邁進了一步。
據(jù)悉，工自開工建設(shè)以來，施工人員積極進行組織協(xié)調(diào)合理安排施工程序，克服各種自然條件因素，加班加點進行各項分部工程的建設(shè)，目前，工程進展順利，施工現(xiàn)場機車轟鳴聲不斷，已全面掀起大干場面。
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