本網(wǎng)陜西榆林10月11日訊（記者 尹登明 通訊員 劉娟娟）十月的陜北神木微風習習，氣候宜人。中鐵二十一局三公司為期兩天的橋梁高墩大跨度連續(xù)梁施工技術交流會暨業(yè)務培訓會圓滿結束，會議達到了預期的目的。
       這次會議由公司安科部、工程部、人力資源部牽頭，組織所屬30個項目的總工、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長、工程部長、試驗室主任，以及公司相關部門人員共計108人匯聚陜北神木，舉行橋梁高墩大跨度連續(xù)梁施工技術交流會暨業(yè)務培訓會。公司總經(jīng)理李光軍、副總經(jīng)理房軍、副總經(jīng)理魏惠民、副總經(jīng)理兼總工程師呂劍等參加了會議。舉辦交流會的目的，主要是針對高墩大跨連續(xù)梁施工的特點，為進一步提升公司整體橋梁施工技術水平。
       公司高墩大跨度連續(xù)梁施工技術交流會之所以選在336國道神木至店張項目部召開，是因為該項目部幾座橋梁均為高墩施工。去年6月26日，榆林市交通局組織全市各縣交通局、各在建項目、監(jiān)理和施工單位140人前來觀摩學習。項目部重點工程四支河特大橋設計為三跨120米連續(xù)剛構，5至8號主墩高達90米左右，是項目部的重難點控制工程。主墩高度達91.5米，加上0#塊高度達到101.5米，具有施工技術含量高，施工安全風險大等特點。目前該特大橋主墩已全部封頂，正進行  連續(xù)梁節(jié)段澆筑。
       10日上午9時，按照會議議程，與會人員一百多人，分別乘坐三輛大巴從神木出發(fā)前往大橋工地觀摩。          下午2時，“高墩大跨連續(xù)梁施工技術交流會暨業(yè)務培訓會”在神木市天峰國際酒店舉行。會議由公司副總經(jīng)理、總工程師呂劍主持。首先由公司336國道神木店張公路項目部經(jīng)理王軍致辭，歡迎公司領導及各項目同行到神木店張項目部指導工作。
       隨后，分別由神木店張項目部總工鄒森作了《四支河大橋高墩大跨連續(xù)梁鋼構橋施工技術》交流；合銅高速項目部總工牛六喜作了《大峪河特大橋高墩大跨連續(xù)鋼構技術質(zhì)量控制》交流；貴南鐵路項目部工程部長楊翼作了《巖溶樁基施工技術》交流；公司工程管理部部長宋小軍作了《橋梁高標號、高泵送混凝土施工難題攻克啟示》交流；公司測試中心主任副主任吳程輝作了《高墩大跨度連續(xù)梁混凝土質(zhì)量控制技術》交流，晚上8時至10時，公司測試中心主任謝光明作了《混凝土實體質(zhì)量常見問題分析與解決》的試驗專項培訓。
       在技術交流結束后，公司副總經(jīng)理、總工程師呂劍、公司副總經(jīng)理房軍先后作了講話。
呂劍說，今天，我們來到晉陜蒙交界地帶的中心召開公司高墩、大跨連續(xù)梁施工技術交流會及技術培訓會，目的就是認真分析總結施工中的經(jīng)驗教訓，提升橋梁施工技術水平和管控能力，前面6個項目分別進行了交流發(fā)言，交流內(nèi)容各具特色，很有代表性，希望每一位技術人員通過學習交流和培訓，做到工程施工責任化，質(zhì)量意識深刻化，技術學習日常化，工程管理有序化。
        對加強學習和責任心，呂總指出，有的技術人員太浮澡，心不靜，不喜歡專研業(yè)務，只注重“外功”，不修煉“內(nèi)功”。應該靜下心來看圖紙、編方案、寫技術交底、畫CAD、算坐標、排施工計劃。技術人員的責任心，直接影響工作質(zhì)量和效率，每一名技術干部都要嚴肅認真，積極主動、勇于擔當、一絲不茍、精益求精、全力以赴對待每一項工作。干項目的過程，就是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的過程，技術人員要深入現(xiàn)場，調(diào)查研究，聽取意見，只有盡早發(fā)現(xiàn)問題，才能防止小問題變成大問題，小管涌淪為大塌方。
       對科技創(chuàng)新，呂總說，我們掌握的科技成果，有些完全可以推廣應用，但由于各種原因難以推廣。如隧道微臺階法施工、聚能水壓光面爆破、隧道襯砌拱頂帶模注漿施工工藝、隧道二襯砼沖頂飽滿度數(shù)字化監(jiān)測報警系統(tǒng)、砼澆筑預留孔自動定模脫裝置等，會后安科部要認真梳理，對實用具有推廣價值的，必須在相關項目上強力推行。
        在人才培養(yǎng)方面，呂總說，公司的技術人員現(xiàn)狀，總結起來就三句話：一是人少不夠用；二是干的想轉行；三是高精尖人才緊缺。這是建筑企業(yè)普遍存在的問題，技術人員就象項目上的車輛一樣，再多也不夠用。因此，首先要尊重人才，關心、理解、包容技術人員；其次要提供人崗相適的工作平臺，培養(yǎng)人才，給他們適當?shù)墓ぷ鲏毫?，提供充分展示才能的機會。做好“1+2”導師帶徒新模式，助力新學員快速成長。
       在工程創(chuàng)優(yōu)方面，呂總說，近兩年公司創(chuàng)優(yōu)工作取得了豐碩成果。大西高鐵鋼箱梁頂推技術獲得2018年詹天佑獎、拉日鐵路獲2019年詹天佑獎、貴陽樞紐龍洞堡機場地下工程完成魯班獎申報，正在等待最終評審；新建蘭新鐵路跨西蘭高速公路特大橋、濟漁高速、西商高速獲2018年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎；簡蒲高速獲2019年優(yōu)質(zhì)工程獎（目前正在公示）。呂總最后說，公司專家?guī)煸u審的專家已到期，要重新進行評選，這次準備加大專家人才評審的數(shù)量和類別，提高專家的待遇，歡迎在坐的技術干部踴躍報名。