重慶軌道15號(hào)線二期歡樂谷站附屬工程豎井及出入口明挖模板支撐體系施工方案通過論證
4月15日，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程總承包部18標(biāo)項(xiàng)目部組織召開《重慶軌道15號(hào)線二期歡樂谷站附屬工程豎井及出入口明挖段模板支撐體系安全專項(xiàng)施工方案》專家論證會(huì)，專家組成員及建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、施工監(jiān)測(cè)單位、第三方監(jiān)控量測(cè)單位、施工總承包單位和施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)代表等相關(guān)人員參會(huì)，經(jīng)評(píng)審，方案順利通過論證。
論證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
會(huì)上，專家組認(rèn)真聽取了項(xiàng)目部對(duì)該安全專項(xiàng)施工方案的詳細(xì)演示講解，建設(shè)和監(jiān)理等單位依次對(duì)方案發(fā)表意見和建議，隨后，專家組成員對(duì)方案進(jìn)行論證，肯定了方案的可行性和可操作性，并對(duì)本方案中未詳盡事宜、不足之處及注意事項(xiàng)進(jìn)行了補(bǔ)充、完善和強(qiáng)調(diào)。最終專家組認(rèn)定《重慶軌道15號(hào)線二期歡樂谷站附屬工程豎井及出入口明挖段模板支撐體系安全專項(xiàng)施工方案》
技術(shù)參數(shù)合理、安全措施可靠、模板支撐體系選取滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，順利通過評(píng)審，為歡樂谷站附屬結(jié)構(gòu)工程豎井及出入口明挖段模板支撐體系搭設(shè)提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。
據(jù)了解，歡樂谷站為本工程第十一座車站，為暗挖兩層島式車站。車站共設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，1個(gè)換乘通道。本方案涉及歡樂谷站附屬結(jié)構(gòu)工程2個(gè)出入口明挖段、5個(gè)安全口豎井和2個(gè)風(fēng)亭組豎井。5號(hào)出入口明挖段寬6.5m～9.3m，長36.0m，度0～17.858m，6號(hào)出入口明挖段寬7.5m～10.5m，長30.844m，深0～16.066m；5a號(hào)安全口豎井長10.720m，寬10.220m，深31.450m，5b號(hào)安全口豎井寬8.220m，長15.260m，深58.289m，6a號(hào)安全口豎井長9.460m，寬5.120m，深40.965m，H1號(hào)安全口豎井長11.04m，寬4.92m，深88.03m，H2號(hào)安全口豎井寬4.92m，長10.44m，深47.28m；3號(hào)風(fēng)亭豎井長13.5m，寬17.4m，深約62.804m，4號(hào)風(fēng)亭豎井長16.4m，寬14m，深約89.779m，模板支撐體系均采用盤扣式腳手架、扣件式腳手架。（張春 林赤喜）
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