5月14日，國(guó)道579線庫(kù)拜玉公路(二期)工程KBY-1標(biāo)段工程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——首根“BK0+391.2跨線橋的3-1樁基”灌注施工。
       據(jù)悉，為確保首根樁基灌注的順利進(jìn)行，在施工方案制定上，項(xiàng)目技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，經(jīng)過(guò)技術(shù)交底和多次研討，針對(duì)可能出現(xiàn)的塌孔、縮徑等問(wèn)題，制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。在灌注過(guò)程中，嚴(yán)格控制混凝土的和易性、流動(dòng)性、坍落度等關(guān)鍵指標(biāo)，確?；炷恋馁|(zhì)量穩(wěn)定和各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。     
       據(jù)了解，樁基設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)15米，直徑1.5米，混凝土方量26.9m³。施工難度在于樁基施工現(xiàn)場(chǎng)距拌合站進(jìn)行繞行超過(guò)23公里，運(yùn)輸途經(jīng)G579 線G217線交通密集區(qū)，受路況限制，混凝土運(yùn)輸效率降低，因此大幅提高了樁基澆筑作業(yè)難度與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織運(yùn)輸，錯(cuò)開(kāi)了車(chē)流高峰，并對(duì)堵點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)，確?；炷良皶r(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，為樁基灌注施工圓滿(mǎn)完成奠定基礎(chǔ)。
       該工程是阿克蘇地區(qū)G579 線與G217線交叉處構(gòu)建“復(fù)合式互通立交交通網(wǎng)”的重要一環(huán)，作為阿克蘇地區(qū)重點(diǎn)交通工程，G579 線庫(kù)車(chē)至拜城至玉爾滾公路(二期)工程KBY-1標(biāo)段新增互通工程，建成后將有效緩解 G579 線與 G217 線交通壓力，提高服務(wù)水平并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。庫(kù)拜玉項(xiàng)目將以首根樁基為起點(diǎn)，繼續(xù)秉承“安全、高效、綠色”理念，為新疆庫(kù)車(chē)市和拜城縣高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。