近日，作為中國(guó)鐵建兩大高速運(yùn)營(yíng)商之一和投資規(guī)模最大的央企，中國(guó)鐵建重投集團(tuán)以PPP模式投資新建的巫鎮(zhèn)高速公路項(xiàng)目迎來中國(guó)交通報(bào)、重慶日?qǐng)?bào)、重慶電視臺(tái)、華龍網(wǎng)、上游新聞網(wǎng)、巫溪廣播電視臺(tái)等多家媒體記者的聯(lián)合采訪、采風(fēng)。媒體的高度關(guān)注為這條寄托著巫溪45萬群眾脫貧福祉的高等級(jí)公路建設(shè)加油鼓勁、雷響戰(zhàn)鼓，也標(biāo)注著這條號(hào)稱典型的“地質(zhì)博物館”，橋隧比最高，施工難度最大項(xiàng)目之一的工程攻堅(jiān)克難、全面征戰(zhàn)的序幕全面拉開。

                      巫鎮(zhèn)公司副總經(jīng)理徐祥榜、總工程師龔雄文接受各大媒體的聯(lián)合采訪
       巫鎮(zhèn)高速公路是國(guó)家國(guó)家高速公路網(wǎng)銀百高速聯(lián)絡(luò)線（安康.來鳳）G6911中的一段，也是重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）“三環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)規(guī)劃“一聯(lián)線”的北段，也是陜西、重慶之間的兩個(gè)審計(jì)通道之一。項(xiàng)目建設(shè)可有效溝通渝、陜組團(tuán)，快速融合陜西、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，可將各條骨架高速公路，尤其是重慶、陜西和湖北的主高速公路網(wǎng)緊密連接起來，增強(qiáng)重慶市對(duì)外輻射能力，帶動(dòng)沿線豐富的旅游資源開發(fā)，帶動(dòng)屬地人民脫貧致富具有戰(zhàn)略意義。
項(xiàng)目由投資人注冊(cè)成立重慶巫鎮(zhèn)高速公路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理，中鐵十二局、十五局、十七局、二十三局集團(tuán)組成四個(gè)項(xiàng)目分部組織施工。線路全長(zhǎng)48公里，大多數(shù)位于人跡罕至的無人區(qū)，地形條件極其惡劣，橋隧比例占路線長(zhǎng)度的90·6%，區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件極為復(fù)雜，褶皺及斷裂極發(fā)育，共穿越28個(gè)褶皺斷裂帶，巖溶發(fā)育，地下水量豐富，隧道位于灰?guī)r區(qū)，潛在的瓦斯及突泥風(fēng)險(xiǎn)極大，在同類工程施工中遇到的斷層、巖爆、大變形、巖溶及地下水、煤層瓦斯、高地引力等不良地質(zhì)，在本項(xiàng)目都普遍存在。大多數(shù)隧道直接從幾十米甚至上百米的豎直懸崖直接進(jìn)洞，橋梁則有距離河流水面高差大、橋墩高，施工場(chǎng)地狹小等特點(diǎn)，其沿線只有一條位于深山峽谷的S201省道，大型裝備及原材料運(yùn)輸均受道路狹小和既有線日常通行影響，山體破碎，并不時(shí)有山石滾落，安全風(fēng)險(xiǎn)高，臨建工程規(guī)模大、選址難，導(dǎo)致設(shè)計(jì)、施工極其困難，其施工前期準(zhǔn)備階段的勘察設(shè)計(jì)就耗時(shí)1年多。

                                  可同時(shí)滿足施工和村民出行的16號(hào)施工便道一角 
        項(xiàng)目建設(shè)單位、勘查設(shè)計(jì)單位、施工單位優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，歷時(shí)一年多時(shí)間進(jìn)行多種方案比選，單東西溪河特大橋主橋采用主跨330米上承式鋼管混凝土拱橋，就比采用采用獨(dú)塔斜拉橋節(jié)省開支1·4億元，并與周圍自然環(huán)境形成景觀效應(yīng)。全面推行高起點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，推行機(jī)械化、工廠化、信息化以及裝配式建筑于一體的先進(jìn)建設(shè)理念，吸引著各大媒體的記者流連忘返。項(xiàng)目堅(jiān)持綠色施工和國(guó)家脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)略的深度融入，施工便道采取永臨結(jié)合，本著修路不忘造福一方百姓的富民宗旨，全線45·4公里臨時(shí)便道，5座長(zhǎng)約2365米的便道隧道，21座便橋，作為工程建設(shè)運(yùn)輸通道，優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮能滿足當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂行枰?，提升建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在滿足工程施工的同時(shí)，成為屬地人民出行和旅游開發(fā)和出行的永久性道路，吸進(jìn)當(dāng)?shù)財(cái)?shù)百戶村民在建設(shè)初期就搬遷到便道附近居住，讓沿線8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、28個(gè)村子的村民在高速公路建設(shè)初期就能享受到工程建設(shè)給他們脫貧致富帶來的福祉，單十五局五公司承建的16號(hào)便道就是沿線中壩、下壩、蘭莽三個(gè)村莊村民出行的時(shí)間就由原來的一個(gè)多小時(shí)縮短到十幾分鐘，并且實(shí)現(xiàn)了大型運(yùn)輸車輛直達(dá)村鎮(zhèn)，大大改善了他們的生存環(huán)境，彰顯了作為大型央企的為民宗旨和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
        建設(shè)綠色環(huán)保理念，施工便道嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范施工，護(hù)坡及時(shí)加固植綠，以減少對(duì)周邊植被破壞；拌合站嚴(yán)格按照環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，所有廢水、廢棄物品進(jìn)行無害化處理，統(tǒng)一由環(huán)保專業(yè)人士處理。細(xì)顆粒散體材料運(yùn)輸、儲(chǔ)存，加裝遮蓋密封裝置，控制大氣粉塵污染?？拷吹厥┕ぃO(shè)置隔離設(shè)施；油料存放及費(fèi)油廢水采取有效隔離措施，以免污染水體或?qū)χ車沫h(huán)境造成破壞，彰顯綠色巫鎮(zhèn)、環(huán)保巫鎮(zhèn)建設(shè)理念。這些做法都成為各路媒體人關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)。沿線地區(qū)豐富的旅游文化資源和處在大山深處的民眾對(duì)早日建成巫鎮(zhèn)高速公路，幫助他們走出大山奔向小康的渴望也讓媒體的記者們流連忘返、感慨萬千。
        巫鎮(zhèn)高速公路各類臨建設(shè)施建設(shè)基本完成，各類主體工程建設(shè)陸續(xù)鋪開，并快速推進(jìn)。
                                                                                               
                                                                                                    中鐵十五局集團(tuán)有限公司