千帆歷盡，歸來仍是少年

　　在同事眼中，薛世偉是一位名副其實的物資管理“達(dá)人”，干起工作更是雷厲風(fēng)行，一點(diǎn)也不含糊。他的手機(jī)是項目公認(rèn)的“熱線”，從早到晚手中的電話總是響個不停。“微信運(yùn)動”排名里，薛世偉也經(jīng)常“霸占”排行榜首。

　　西延項目部距離模板設(shè)備發(fā)運(yùn)廠家最近的相距206公里，每趟需要4小時以上車程。每次設(shè)備發(fā)運(yùn)時，他都會提前幾個小時到現(xiàn)場進(jìn)行開箱清點(diǎn)，并且提前一天對設(shè)備進(jìn)行清理、檢查、做好發(fā)貨確認(rèn)工作，發(fā)現(xiàn)缺少物料時都會提前聯(lián)系并保證發(fā)運(yùn)時間順利進(jìn)行。據(jù)他介紹，西延項目是公司的第一個高鐵項目，班組開始由于缺乏經(jīng)驗，缺少相應(yīng)知識，現(xiàn)場吊裝高峰期時，很難拼裝費(fèi)時費(fèi)力，可能一個極其微小的疏忽都會造成極高的經(jīng)濟(jì)損失和風(fēng)險。為了保證現(xiàn)場的正常發(fā)運(yùn)，及安全到達(dá)，他一直堅守在項目前沿與交警、路政、鎮(zhèn)村政府調(diào)度指揮協(xié)調(diào)等，為了給班組分配節(jié)省更多的時間，通常他基本都在現(xiàn)場把能做的都做完，把每一塊模板對應(yīng)安裝的螺栓、螺母、墊片、及需要安裝的設(shè)備吊到相應(yīng)的平臺上，并在每一節(jié)模板上提前標(biāo)記序號、安裝吊座，吊帶，這無形中減少了班組工作的壓力及時間，就這樣，他常常站在工地前沿調(diào)度，協(xié)調(diào)，檢查，分配工作，一站就是7-8小時，中途到現(xiàn)場辦公室休息半小時吃桶泡面又繼續(xù)堅守在第一線。“有段時間的高峰期，我基本上不敢睡著，只有等到這套設(shè)備安全的到達(dá)發(fā)放后，才能安心瞇一會兒。”薛世偉打趣說到。

　　一直以來，他始終以黎明的第一縷曙光，點(diǎn)亮在遙遠(yuǎn)的地平線，“90后”的薛世偉以擔(dān)當(dāng)詮釋初心，用實干履行使命，恪守?fù)?dān)當(dāng)與奉獻(xiàn)詮釋著“糧草先鋒官”這角色，繼續(xù)為項目南征北戰(zhàn)做好各物資保障。12年來，他把自己像一枚釘子般，牢牢扎在工地“糧草”管理的崗位上永葆鐵骨狂舞的追夢力量，唱響了新時代的奮進(jìn)之歌。