針對(duì)中梁山隧道地質(zhì)條件差,環(huán)境復(fù)雜,下穿上跨多條既有鐵路線施工難題,通過(guò)定期組織召開(kāi)工程系列會(huì)議,集中梳理和解決施工中內(nèi)外部存在的制約難題,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)整改施工中存在的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和成本隱患和風(fēng)險(xiǎn)、有效地避免了隧道超挖造成的材料虧損、工序單打獨(dú)斗造成的相互制約矛盾,促進(jìn)了隧道每道工序,各個(gè)作業(yè)面的均衡進(jìn)展。并加強(qiáng)對(duì)安全和質(zhì)量、進(jìn)度和風(fēng)險(xiǎn)等方面的管控,采用信息化、智能化手段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、管控,各級(jí)管理人員深入一線檢查督導(dǎo),及時(shí)解決施工中的困難和問(wèn)題,保證了施工正常順利進(jìn)行。

項(xiàng)目總工李文慶(左三)陪同項(xiàng)目經(jīng)理與現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理、安全總監(jiān)等領(lǐng)導(dǎo)例行月度綜合檢查
三、抓質(zhì)量出成果。項(xiàng)目部編制了項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,推廣運(yùn)用隧道爆破、水環(huán)保節(jié)能等2項(xiàng)新技術(shù),加強(qiáng)對(duì)二襯臺(tái)車(chē)檢査、掌子面鉆孔和爆破等質(zhì)量控制和創(chuàng)優(yōu)攻關(guān),同時(shí)大力開(kāi)展QC小組活動(dòng),規(guī)范作業(yè)程序,落實(shí)“三級(jí)”質(zhì)量檢查制度,把所有質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽階段。 項(xiàng)目部針對(duì)本項(xiàng)目中梁山隧道不良地質(zhì)及涉鐵施工影響既有營(yíng)業(yè)線等重難點(diǎn)工程,積極開(kāi)展《軌道交通特長(zhǎng)隧道新奧法施工風(fēng)險(xiǎn)控制與環(huán)境保護(hù)研究》《生態(tài)敏感區(qū)域隧道施工與水環(huán)境影響監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究》雙課題研究,并積極參與重慶市地方《軌道交通裝配式整體道床技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)的制定。項(xiàng)目部發(fā)表論文核心期刊1篇、普刊2篇、專利4項(xiàng)、五小成果3項(xiàng)、QC成果1項(xiàng)、2023年“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。
為提升全員參與技術(shù)創(chuàng)新的積極性,該項(xiàng)目部一方面積極搭建“導(dǎo)師帶徒”、“技術(shù)創(chuàng)新”平臺(tái),另一方面細(xì)化“匠心技術(shù)創(chuàng)新工作室”創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,對(duì)破解難題投入小、作用大、見(jiàn)效快,起到標(biāo)桿作用的參與員工,根據(jù)價(jià)值勞動(dòng)大小酌情獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí),他們把技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀員工推薦公司人力資源部門(mén)作為工程部長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師啟用候選人才,充分調(diào)動(dòng)了技術(shù)人員愛(ài)崗敬業(yè)、勤于鉆研、提質(zhì)增效的技術(shù)創(chuàng)新積極性。

項(xiàng)目部安全總監(jiān)高超德(左二)與項(xiàng)目經(jīng)理阮超(左一)值班夜查
四、抓監(jiān)督保安全。安全是項(xiàng)目精細(xì)化管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,項(xiàng)目部高度重視安全管理、在制定項(xiàng)目總體安全預(yù)案的同時(shí),分別研究出臺(tái)了大型鋼構(gòu)件吊裝及安裝,高空作業(yè),深基坑開(kāi)挖及防護(hù),機(jī)械使用等19項(xiàng)安全管理措施,設(shè)置了與項(xiàng)目施工安全相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),專職安全管理人員和群眾安全員,堅(jiān)持把工前安全提示,工中安全檢查,工后安全講評(píng)的制度貫穿施工生產(chǎn)的全過(guò)程,加強(qiáng)安全自控,他控和互控,消滅了一切人身責(zé)任和施工責(zé)任事故,確保了施工平安。
在中梁山隧道進(jìn)口施工中,隧道爆破一線作業(yè)人員推行“兩單兩卡”,牢記隧道施工安全預(yù)防九條規(guī)定,實(shí)現(xiàn)了人員定位的智能化管理手段。作業(yè)人員每天堅(jiān)持班前安全宣講每日一看說(shuō)“安全”,班前安全講話制度,班前教育引領(lǐng)宣傳欄,工序風(fēng)險(xiǎn)公示牌,施工安全防控重點(diǎn)、隧道施工工序流程圖,二維碼公示欄。在路橋施工中,推行了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度,強(qiáng)化了安全培訓(xùn)教育,促進(jìn)了全員素質(zhì)不斷提升。針對(duì)施工場(chǎng)地狹孝受限制等困難,制定出臺(tái)了墩臺(tái)養(yǎng)護(hù)管理制度,配齊橋墩管養(yǎng)技術(shù)人員,明確管養(yǎng)責(zé)任,加強(qiáng)橋梁、路基日常巡查,經(jīng)常性檢查,高質(zhì)量開(kāi)展路橋管養(yǎng)工作。盾構(gòu)作業(yè)人員實(shí)行持證上崗制度,通過(guò)多種形式提高盾構(gòu)機(jī)操作人員理論水平和實(shí)操技能,增強(qiáng)盾構(gòu)施工管理人員綜合管控水平,確保盾構(gòu)施工安全穩(wěn)步推進(jìn),實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。

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