“我參加工作快十年了，也經(jīng)歷了好幾個(gè)工地，常務(wù)副經(jīng)理許寶勇對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理事無(wú)巨細(xì)，對(duì)工地情況了如指掌，在工地處理事情十分果斷，很有魄力，他每天在工地十幾個(gè)小時(shí)，除了飯點(diǎn)和下雨，在項(xiàng)目部很少見到他的人影，我十分敬佩他的敬業(yè)精神。”馮茂茂在接受記者采訪時(shí)由衷地贊道。許寶勇是中鐵二十一局三公司甜永高速公路9標(biāo)、銀西高鐵一工區(qū)兩個(gè)項(xiàng)目的常務(wù)副經(jīng)理，今年五一獲公司“勞動(dòng)模范”稱號(hào)。
        馮茂茂是甜永高速9項(xiàng)目部副經(jīng)理，主要分管計(jì)劃。他對(duì)常務(wù)副經(jīng)理許寶勇竟然有如此高的評(píng)價(jià)，看來(lái)許寶勇的確有過(guò)人之處。為此，記者與他進(jìn)行了一次對(duì)話，探訪他不尋常的20年筑路人生。        1999年7月，從陜西渭南鐵路工程學(xué)校畢業(yè)的許寶勇懷惴著青春夢(mèng)想，走進(jìn)了中鐵二十一局三公司，踐行他筑路報(bào)國(guó)的宏愿。勤奮好學(xué)的他不滿足于中專學(xué)歷，通過(guò)努力取得了長(zhǎng)安大學(xué)道路與橋梁渡河專業(yè)本科文憑，將專業(yè)知識(shí)和技能提升到了一個(gè)新的高度。他先后參加了西寧南繞城、格爾木309國(guó)道改造工程、陜西吳子高速、向莆鐵路、大西高鐵、寧西鐵路等工程建設(shè)。吃苦耐勞的他邁著堅(jiān)實(shí)的步伐，一步一個(gè)腳印，從一名測(cè)量員、測(cè)量班長(zhǎng)、工區(qū)副經(jīng)理、局指工程部副部長(zhǎng)、項(xiàng)目部架子隊(duì)長(zhǎng)、項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理，成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的優(yōu)秀現(xiàn)場(chǎng)管理者。        2015年8月，蒙華鐵路上場(chǎng)，此時(shí)擔(dān)任大西高鐵、寧西鐵路局指工程部副部長(zhǎng)的許寶勇向公司董事長(zhǎng)莊乾理請(qǐng)纓，要求到蒙華鐵路施工一線鍛煉，以提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平和施工經(jīng)驗(yàn)。
        嚴(yán)峻的考驗(yàn)到來(lái)了。項(xiàng)目部任命許寶勇為第三架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，他要啃下的是一塊硬骨頭，承建蒙華鐵 路8標(biāo)最長(zhǎng)的隧道——全長(zhǎng)8960米的君子隧道進(jìn)口段。三隊(duì)的任務(wù)除君子隧道進(jìn)口1253米的掘進(jìn)任務(wù)外，另外還有一座長(zhǎng)422.96米的勝天河大橋，一公里路基41萬(wàn)方挖填方施工任務(wù)。
       為了營(yíng)造攻堅(jiān)蒙華鐵路的大干氛圍，集團(tuán)公司工會(huì)專程到蒙華工地，為第三架子隊(duì)“青年突擊隊(duì)” 授旗，任命許寶勇為“青年突擊隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)。        蒙華鐵路君子隧道是8標(biāo)段最長(zhǎng)的隧道和重難點(diǎn)控制工程。該隧道為 V級(jí)圍巖黃土地質(zhì)，施工極具風(fēng)險(xiǎn)性，只能用挖機(jī)和人工配合掘進(jìn)，而且一進(jìn)洞隧道就發(fā)生嚴(yán)重偏壓，進(jìn)口右側(cè)山體滑坡幾乎把隧道塌穿。隧道右側(cè)偏壓長(zhǎng)度達(dá)28米，打進(jìn)去的鎖腳錨桿、超前小導(dǎo)管、錨桿等全部裸露在外。經(jīng)理吳小峰、總工黃矩銀與技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)制定搶險(xiǎn)方案后，許寶勇指揮施工人員在洞口右側(cè)打了23根8米深的鋼管樁，在樁基上澆筑了長(zhǎng)10米、高8米、厚3.5米的混凝土擋墻，將裸露部位用三七灰土填平夯實(shí)，并用儀器進(jìn)行地表沉降、隧道偏壓監(jiān)控量測(cè)。處理完偏壓塌方，許寶勇提出采用三臺(tái)階法施工掘進(jìn)，即每?jī)擅走M(jìn)行格柵拱架支護(hù)，確保了隧道施工安全。        勝天河大橋與君子隧道進(jìn)口橋隧相連，橋的盡頭是1公里的路基。許寶勇抓住晴天少雨的時(shí)機(jī)，全面展開橋梁樁基鉆孔、路基施工。第三架子隊(duì)有2.2公里的棄碴場(chǎng)便道，遇雨天車輛無(wú)法通行。為了徹底整治這段便道，要用鵝卵石鋪路，購(gòu)買每方20元，還要另加運(yùn)費(fèi)。在路基挖方時(shí)，揭開表層發(fā)現(xiàn)里面有石塊，許寶勇放棄購(gòu)買鵝卵石，就地取材4000多方塊石鋪路，降低成本10萬(wàn)元以上。        2016年8月，正當(dāng)蒙華鐵路施工大干高潮迭起時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)要求跑步上場(chǎng)銀西高鐵，管理人員、技術(shù)人員奇缺，正在君子隧道鏖戰(zhàn)的許寶勇被一紙調(diào)令催到了甘肅慶城，擔(dān)任銀西一工區(qū)第三架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。
       西銀高鐵起自西安北站，向西北經(jīng)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、禮泉、乾縣、永壽、彬縣后進(jìn)入甘肅境內(nèi)，再經(jīng)慶陽(yáng)、慶城、環(huán)縣進(jìn)入寧夏。        上場(chǎng)速度要快，開工要猛。公司對(duì)銀西高鐵施工的整體規(guī)劃是以快制勝，下達(dá)了年底前要完成樁基產(chǎn)值8000萬(wàn)元的計(jì)劃。這樣開年后才能掌握施工主動(dòng)權(quán)，即以進(jìn)度提升社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為此，公司銀西一工區(qū)成立了三個(gè)架子隊(duì)，迅猛推進(jìn)工程施工。一工區(qū)管段19.97公里，許寶勇的三隊(duì)劃分施工任務(wù)2.2億元，承擔(dān)1637.78米的馬嶺環(huán)江特大橋、1097.6米的野狐溝特大橋、3公里多路基等施工任務(wù)。         管段內(nèi)征地、房屋拆遷、各種管線遷改量很大。當(dāng)?shù)貫殚L(zhǎng)慶油田采油區(qū)，一些人養(yǎng)成了占便宜的習(xí)慣，只認(rèn)錢不認(rèn)人，只認(rèn)錢不講理，社會(huì)環(huán)境十分復(fù)雜，征地拆遷難度前所未有，為工程施工帶來(lái)了巨大阻力。許寶勇不等不靠，創(chuàng)造性地開展工作，首先施工河灘荒地樁基，配合項(xiàng)目部征遷辦加大征遷力度，逐塊拿下紅線用地。當(dāng)?shù)卮迕癯３＝韫首韫ぃS寶勇借助派出所的力量，做村支書與村長(zhǎng)的工作，排除干撓搶工期。
       一上場(chǎng)，許寶勇就帶領(lǐng)三隊(duì)的弟兄們與時(shí)間賽跑，一切圍著施工轉(zhuǎn)，沒(méi)有半點(diǎn)空閑時(shí)間，大家只感覺(jué)一個(gè)字“累”，瞌睡欠帳太多，但職工們強(qiáng)打精神不懈怠，迅速開展試驗(yàn)樁、路基試驗(yàn)段施工，同時(shí)積極籌備冬季施工方案。在三隊(duì)擔(dān)負(fù)的7公里施工任務(wù)中，除特大橋、大中橋外，路基挖方填方量巨大，最大一處挖方工程為7級(jí)邊坡，垂直高度40米。為了快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，許寶勇每天早上7點(diǎn)就開始工作，然后挨個(gè)落實(shí)施工組織各個(gè)環(huán)節(jié)。在高峰期，投入了300多名勞務(wù)工人，50臺(tái)車輛運(yùn)輸土方，13臺(tái)旋挖鉆開展樁基作業(yè)，最多一天灌注樁基將近50根。        三隊(duì)僅用一年時(shí)間就完成主體工程，辛勤的勞動(dòng)也為員工們帶來(lái)了豐厚的紅利，一般管理人員工資達(dá)到1.1萬(wàn)元，技術(shù)員1.2萬(wàn)元，技術(shù)主管1.4萬(wàn)元，在員工得實(shí)惠的同時(shí)顯著提升了經(jīng)濟(jì)效益。重點(diǎn)工程馬嶺環(huán)江特大橋跨211國(guó)道，48米＋64米＋48米連續(xù)梁是全線第一座合龍的連續(xù)梁，業(yè)主專門發(fā)來(lái)賀電。三隊(duì)的突出表現(xiàn)有目共睹，2017年被評(píng)為公司“優(yōu)秀架子隊(duì)”。許寶勇的施工組織才能也得到了淋漓盡致的發(fā)揮。         2017年10月，公司中標(biāo)甘肅甜永高速公路9標(biāo)段，許寶勇在銀西高鐵的突出表現(xiàn)受到公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，他被任命為甜永高速9標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理。一年多來(lái)，甜永高速連戰(zhàn)連捷，項(xiàng)目管理和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一枝獨(dú)秀。2019年3月，甜永高速9標(biāo)項(xiàng)目部獲甘肅省“平安工地稱號(hào)”，在企業(yè)投標(biāo)時(shí)信譽(yù)加2分，這些成績(jī)的取得，許寶勇功不可沒(méi)。
       說(shuō)來(lái)也巧，甜永9標(biāo)與銀西一工區(qū)同時(shí)位于甘肅慶城縣三十里鋪鎮(zhèn)和馬嶺鎮(zhèn)，甜永高速16.55公里管段與銀西一工區(qū)19.97公里管段線路走向基本一致，鐵路公路相距最近的只有40米。為便于施工管理，公司在銀西項(xiàng)目班子的基礎(chǔ)上又組建了甜永9標(biāo)項(xiàng)目部，經(jīng)理、書記同時(shí)管兩個(gè)項(xiàng)目，其余人員由兩個(gè)項(xiàng)目一分為二。
        甜永高速全長(zhǎng)279.015公里，是國(guó)道銀川至百色（G69）高速公路在甘肅境內(nèi)的一段。該高速在西北區(qū)域分別與青島至銀川、定邊至武威、青島至蘭州、銀川至昆明等國(guó)家高速公路連接，是寧夏、甘肅、陜西三省區(qū)毗鄰地區(qū)重要的對(duì)外運(yùn)輸大通道。
       修建甜永高速對(duì)建設(shè)者來(lái)說(shuō)又是一場(chǎng)痛苦的煎熬。甜永高速征地拆遷更是難上加難，9標(biāo)永久征地1100多畝，臨時(shí)征地300畝，房屋拆遷75戶。當(dāng)?shù)匾恍┤嗽阢y西高鐵征遷中嘗到了甜頭，想再?gòu)奶鹩栏咚侔l(fā)一筆橫財(cái)。趁項(xiàng)目還未上場(chǎng)，就有50多戶在紅線內(nèi)搶建彩鋼房、鋼結(jié)構(gòu)房約3萬(wàn)平方米。僅甜永高速慶城縣境內(nèi)搶建的彩鋼房、鋼結(jié)構(gòu)房，如果賠償?shù)脑捑托枰?.8億元，甜永高速施工舉步維堅(jiān)。
       為了盡快取得征遷突破，許寶勇和公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理張驊天天到縣里找分管征遷的領(lǐng)導(dǎo)，最后直接找縣委書記反映情況。由縣主管領(lǐng)導(dǎo)組織召開甜永高速房屋拆遷推進(jìn)會(huì)，公檢法、國(guó)土局、鎮(zhèn)政府等單位組成征遷小組，對(duì)搶建違建彩鋼房、鋼結(jié)構(gòu)房進(jìn)行強(qiáng)拆，為及時(shí)開工打好了基礎(chǔ)。
       目前，甜永9標(biāo)已完成工程總量的77%，累計(jì)完成產(chǎn)值3.7億元，工期、安全、質(zhì)量可控，這些成績(jī)的取得，有誰(shuí)知道許寶勇付出了多少辛勤的汗水？
       甜永項(xiàng)目由于受征遷啟動(dòng)晚、與銀西高鐵補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不一致、征遷任務(wù)量大等諸多因素影響，給施工生產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)重的困擾，許寶勇緊緊抓住征地拆遷這一矛盾，積極聯(lián)系地方，按照公司確定的架梁主線開展攻堅(jiān)，在全線征地拆遷任務(wù)中走在前列。打開征遷局面后，許寶勇認(rèn)真分析生產(chǎn)形勢(shì)，指導(dǎo)編制施工計(jì)劃并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，編制月計(jì)劃，明確每天的施工任務(wù)，充分挖掘和調(diào)動(dòng)各方面的潛力，統(tǒng)籌安排施工前的組織準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備以及設(shè)備、施工機(jī)具準(zhǔn)備，千方百計(jì)保證施工工序無(wú)縫連接，確保公司下達(dá)的施工任務(wù)順利完成。        許寶勇跟隨公司副總經(jīng)理張驊轉(zhuǎn)戰(zhàn)多個(gè)工點(diǎn)，為了鍛煉他的管理能力，張驊給他壓擔(dān)子，放手讓他發(fā)揮才干，在關(guān)鍵時(shí)刻把關(guān)。2019年2月，許寶勇又兼任銀西項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理。雖然許寶勇更忙了，但忙得更有價(jià)值，他十分珍惜領(lǐng)導(dǎo)的給予的機(jī)會(huì)和職工們的信任。
每天早晨7點(diǎn)早點(diǎn)名后，許寶勇組織開20分鐘早會(huì)，對(duì)前一天施工情況進(jìn)行分析，勞務(wù)隊(duì)是否有窩工現(xiàn)象？存什么問(wèn)題？并親自與架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管溝通，了解需要解決哪些問(wèn)題？為加快施工進(jìn)度，許寶勇經(jīng)常與勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人談心，承諾項(xiàng)目部做好物資保障、技術(shù)指導(dǎo)、后勤服務(wù)，讓他們心情愉快全力投入施工生產(chǎn)。
       在每月召開的“生產(chǎn)例會(huì)、責(zé)任成本分析會(huì)、安全排查總結(jié)隱患消除會(huì)議、工程實(shí)體質(zhì)量分析整治缺陷會(huì)議”上，許寶勇讓辦公室對(duì)工程質(zhì)好的、差的都用無(wú)人機(jī)拍攝，制成PPT視頻，讓大家一目了然。每月為每個(gè)隊(duì)制定13個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，對(duì)好的表?yè)P(yáng)，差的進(jìn)行處罰。對(duì)勞務(wù)隊(duì)每月完成節(jié)點(diǎn)打分，多的獎(jiǎng)一萬(wàn)元，少的獎(jiǎng)2000元，提高大家的積極性。針對(duì)產(chǎn)值未完成的勞務(wù)隊(duì)，第一個(gè)月給予警告，第二個(gè)月還未完成就要?jiǎng)裢?。?duì)長(zhǎng)期跟隨公司的勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行信譽(yù)評(píng)價(jià)，每半年上報(bào)公司。        甜永高速經(jīng)過(guò)一年多的奮戰(zhàn)取得了輝煌的戰(zhàn)果，受到業(yè)主、監(jiān)理的高度信任，為企業(yè)贏得了榮譽(yù)。業(yè)主連續(xù)兩年組織全線各標(biāo)段在9標(biāo)舉辦防洪防汛演練，就是對(duì)他們的高度信任和認(rèn)可。
2019年6月12日，業(yè)主項(xiàng)目辦主任徐秉宏看了銀西高鐵一工區(qū)舉辦的路基水溝電纜槽觀摩新聞報(bào)道后，受到啟發(fā)，徐主任主動(dòng)給公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理張驊打電話，要求9標(biāo)在7月8日，拿出800米的路基樣板段，搞一次全線路基樣板施工觀摩，促進(jìn)提升甜永高速路基施工質(zhì)量。
       在甜永高速項(xiàng)目辦2018年度評(píng)比中，甜永9標(biāo)項(xiàng)目被評(píng)為“先進(jìn)集體”，并被甘肅省授予“平安工地”建設(shè)示范單位榮譽(yù)稱號(hào)，許寶勇被業(yè)主項(xiàng)目辦表彰為先進(jìn)個(gè)人；2019年五一，他被評(píng)為公司勞動(dòng)模范，受到隆重表彰。在榮譽(yù)面前，許寶勇謙虛地說(shuō)：“這些成績(jī)是全體員工共同努力的結(jié)果，我自己只是做了應(yīng)該做的事。”不爭(zhēng)名，不為利，這就是一名勞動(dòng)模范的風(fēng)采，這就一名共產(chǎn)黨員的崇高思想境界。