11月11日13點35分，在云霧籠罩中，中鐵二十三局二公司甜永高速TY13標K187+340車行天橋架梁順利合龍，標志著該標段的首座車行天橋架梁施工完成。
據(jù)悉， K187+340車行天橋全長332.281米，橋面寬8.5米，由4孔16米24片簡支空心板梁組成。梁體重分別為30.5噸和25噸。其中上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）簡支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺為樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)全部為摩擦樁。  承擔(dān)架梁施工任務(wù)的中鐵二十三局二公司甜永項目部，克服了施工作業(yè)面窄，安全風(fēng)險高等 不利因素，對便道整修，板梁運輸、梁體就位、汽車吊裝、支座安裝、隊伍組織、安全技術(shù)保障等進行了詳細部署及技術(shù)交底，制定了嚴密的架梁專項施工方案、作業(yè)流程圖和應(yīng)急預(yù)案。架梁過程中，他們強化對每一道施工工序的風(fēng)險點跟蹤和檢查，加強聯(lián)防聯(lián)控，嚴格提提、運、架梁過程中的標準化作業(yè)，確保施工安全萬無一失。
該車行天橋的順利合龍，既為橋面鋪裝及引道施工創(chuàng)造了條件，又為加快后續(xù)架梁施工進度奠定了基礎(chǔ)。
 
  中鐵二十三局二公司  王潔