—— ——中鐵十二局集團(tuán)一公司拉伊鐵路項(xiàng)目四分部尼日利亞施工紀(jì)實(shí)
工程項(xiàng)目在海外何以能立穩(wěn)腳跟?
·鄭建軍·
·鄭建軍·
(尼日利亞拉伊鐵路線下四分部營(yíng)地與拌合站)
尼日利亞伊巴丹訊(通訊員 鄭建軍)尼日利亞(全稱:尼日利亞聯(lián)邦共和國(guó)),處于西非東南部的國(guó)家,非洲幾內(nèi)亞灣西岸的頂點(diǎn),是非洲第一人口大國(guó),同時(shí)也是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體。還是非洲能源資源大國(guó),是非洲第一大石油生產(chǎn)和出口大國(guó)。自實(shí)行民選政治以來,政局基本保持穩(wěn)定,社會(huì)發(fā)展總體平穩(wěn),但隨著國(guó)內(nèi)種族和宗教沖突日益激烈,恐怖活動(dòng)愈加頻繁,使尼日利亞面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)不斷升高(來自于百度)。首先是點(diǎn)多線長(zhǎng),管理跨度很大。拉伊鐵路全長(zhǎng)157公里,橫跨尼日利亞西南部三個(gè)州。四分部承擔(dān)著奧約州、奧貢州境內(nèi)37.8公里的任務(wù),建有2個(gè)營(yíng)地3個(gè)工區(qū),中方管理人員居住其中。其次是管理對(duì)象,語(yǔ)言交流不通。拉伊四分部中方人員僅有40人,國(guó)內(nèi)招聘中方帶班工長(zhǎng)64人,這樣就涉及屬地化員工管理,常規(guī)需招用當(dāng)?shù)毓蛦T為800-1000人,高峰時(shí)期將超過2000人,用工方式日益多元化,各種形式的用工管理異常繁瑣,管理矛盾逐漸突出。第三是網(wǎng)絡(luò)不暢,安全形勢(shì)復(fù)雜。這里通訊只能采用無線接入,甚至不如2G網(wǎng)絡(luò),活動(dòng)場(chǎng)所受限,當(dāng)?shù)匕踩蝿?shì)較為嚴(yán)峻,外出不便,除現(xiàn)場(chǎng)有武裝士兵保障組織施工外,一般僅限于營(yíng)地之內(nèi)。第四是意識(shí)形態(tài),面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。尼日利亞社會(huì)性質(zhì)與意識(shí)形態(tài)同國(guó)內(nèi)有著本質(zhì)的差別,基督教、伊斯蘭教及各種當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)宗教影響力,受其文化風(fēng)俗和宗教信仰的影響,對(duì)中方員工的信仰、意志和世界觀、人生觀、價(jià)值觀都是一場(chǎng)挑戰(zhàn),意志薄弱的人,極易發(fā)生動(dòng)搖。第五是施工環(huán)境,顯得尤為惡劣。拉伊鐵路項(xiàng)目施工環(huán)境較差,蛇、鼠、蚊蟲較多,瘧疾、傷寒等流行疾病不斷,后勤保障難度加大,當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件落后、治安形勢(shì)嚴(yán)峻。第六是穩(wěn)定隊(duì)伍,工作壓力加強(qiáng)。當(dāng)?shù)刭Y源缺乏,施工生產(chǎn)任務(wù)重,工作節(jié)奏快,活動(dòng)范圍受限,業(yè)余文化無法開展,遠(yuǎn)離親人故土,情感慰籍產(chǎn)生空缺。綜上所述,在尼日利亞所面臨的形勢(shì)是不容樂觀的。
(尼日利亞拉伊鐵路線下四分部一號(hào)拌合站)
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來源:鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者:方龍梅楊笙鋒小言