渣土挖運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)

　　中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員 王福生 報(bào)道) 夜深的東北大地，秋風(fēng)吹來，寒意已漸隆，而在中鐵十四局集團(tuán)長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線西延線的建設(shè)工地上，卻燈火通明，熱火朝天……

員工在加班綁扎鋼筋籠

　　9月18日晚上9時(shí)許，我在汽車公園站，目睹施工現(xiàn)場(chǎng)人來人往，機(jī)聲轟鳴，鋼筋場(chǎng)的員工有的在下料，有的在加工綁扎鋼筋籠的開口套，吊車在倒運(yùn)材料、塔吊在為基坑里面的員工吊裝材料，基坑里面的員工在綁扎鋼筋籠、立模板，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)相扣、緊張有序、忙而不亂。據(jù)來自江西的王師傅介紹，他平均一天能夠加工開口套1500多個(gè)。

　　凌晨4:50，正準(zhǔn)備下班的挖掘機(jī)司機(jī)周師傅告訴筆者，他從頭天下午4點(diǎn)半開始工作，到現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)工作10多個(gè)小時(shí)了，看見周師傅疲憊的身影，我趕緊安慰他回去休息休息，周師傅卻說，沒事，習(xí)慣了，睡上一覺精神頭就又上來了。這時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)東方已經(jīng)泛起了魚吐白，而月亮早已沒了影兒……